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造成物流运输效率低下的原因有哪些?

   发布时间:2020-08-24

造成物流运输效率低下的原因有哪些?

一、物流领域高素质人才缺乏,大城市物流管理人才非常缺乏。

据有关统计显示,其管理人才缺口为:上海30万,北京20万,深圳12万,大连8万。

二、国内生产布局、产业结构生产布局不够合理,幅员辽阔。

煤炭等许多大宗商品长距离运输,导致货物周转量和物流费用不合理增大。货运周转中工业原料占了极大比重,导致国内的运输强度是美国的8倍。

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三、物流系统缺乏互通互联。

货物在分散体系中运输,网络化程度低。效率高、综合成本低的多式联运发展缓慢,海铁联运占比仅为2.6%,而美国为40%、印度也为25%;


四、高速公路收费站中国高速公路95%是收费的,而美国只有8.8%的高速公路收费。

高速公路收费使得货车在收费路口要停下来走手续,支付高昂过路费。不仅降低物流效率,而且增加物流成本。

五、快速交通基础设施落后。

国内交通基础设施状况:

铁路——总运营里程,十万公里。

公路——总运营里程,四百万公里。

港口——万吨级总数,1704个。

机场——200个左右。与之相比较,美国机场总数达1.5万个,是国内的近100倍!

六、物流的社会化与专业化程度低。

不少企业主辅不分,流程重复,繁杂,分工不明确,部分企业自己承担物流职能,进行自营,而不外包,导致物流的社会化程度偏低。大部分物流企业配送、仓储、运输等服务水平不尽如人意,尤其是与大型的制造业、商贸业、农业合作不足,不能向专业的第三方物流企业转型,培养自己的专业品牌,一味希望做大,走向供、产、销、仓储与运输配送等一条龙服务,泛而不专,难以形成自己的**竞争。

统计显示,中国货运公司中,拥有10辆以上货车的货运企业占运输公司总数的10%,有100台以上货车的公司仅占3%,只有1辆货车的个体户占运输公司总数的40%。欧美只有几千家公路物流企业,而我国有78万家,以小户、散户为主,货运司机基本都是个体,信息散乱,严重不对称。导致出现车找不到货,货找不到车,等待配货时间过长等问题。


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